Governo do Estado libera para o tráfego mais duas alças na intersecção da SC-486 com a BR-101

O governador Jorginho Mello e o secretário da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), Jerry Comper, liberaram, na manhã desta segunda-feira, 24, mais duas alças de acesso na intersecção da SC-486, Rodovia Antônio Heil, com a BR-101, em Itajaí. Uma terceira alça de retorno foi liberada parcialmente para o trânsito. Com estas liberações, ocorridas 25 dias antes do prazo anunciado pelo governador, as obras da interseção entre a BR-101 e a SC-486 já ultrapassaram 50% de execução e seguem em ritmo acelerado.

“Santa Catarina tem pressa e a gente tá fazendo acontecer obras que estavam só no papel e que são fundamentais para o desenvolvimento do nosso estado. A gente tá com o Programa Estrada Boa em plena operação, investindo em projetos estruturantes em todas as regiões e aqui estamos resolvendo um dos principais gargalos do trânsito, pra facilitar o escoamento da nossa produção e tirar as pessoas das filas e congestionamentos gigantes”, disse o governador Jorginho Mello.

O secretário Jerry Comper frisou que é uma alegria e um orgulho estar à frente do Programa Estrada Boa, lançado pelo governador Jorginho Mello em 2023. “Sempre faço questão de agradecer a confiança que o nosso governador depositou no nosso trabalho. Temos mais de quarenta obras em todas as regiões. Nove delas já foram entregues num curto espaço de tempo se considerarmos que estamos falando de grandes e importantes obras rodoviárias”, salientou Comper.

A obra
Com extensão total de aproximadamente 1,3 km, o projeto contempla:

• Construção de uma nova ponte sobre o Rio Canhanduba II, com 40,4 metros;
• Dois viadutos, com 210,4 metros de extensão cada;
• Oito alças de acesso, otimizando todos os movimentos viários da interseção.

Importante ressaltar que o contrato previa um prazo de 24 meses para execução, mas o cronograma está antecipado, com um desempenho três vezes superior ao originalmente projetado. A empresa responsável pela obra tem demonstrado grande agilidade, o que também é fruto das constantes vistorias e fiscalizações do secretário Jerry Comper, que semanalmente faz agendas para vistorias as obras do Estrada Boa.

EPS

Um dos diferenciais que têm permitido esse avanço inédito é o uso de EPS (poliestireno expandido), uma tecnologia moderna aplicada em obras de infraestrutura rodoviária. O EPS, também chamado de “aterro leve”, permite maior velocidade de execução em áreas com solo mole, como regiões de banhado.

Com investimento de R$ 60,4 milhões, 100% do Governo do Estado, a obra integra o programa Estrada Boa, que contempla mais de R$ 3,5 bilhões em investimentos em infraestrutura viária por todo o Estado de Santa Catarina.

Novas liberações a partir de 24 de março:

• Eixo 05 – Sentido Brusque → Florianópolis / Quem estiver na SC-486, sentido Itajaí, e desejar acessar a BR-101 Sul, deverá utilizar esta alça.
• Eixo 07 – Sentido Itajaí → Joinville / Quem estiver na SC-486, sentido Brusque, e desejar acessar a BR-101 Norte, deverá utilizar esta alça.
• Eixo 02 (liberação parcial) – Sentido Florianópolis → Brusque – Vai ligar na ponte que vai ser construída.
• Motoristas vindos da BR-101 Norte com destino a Brusque deverão utilizar a alça do Eixo 06 (Florianópolis–Itajaí) e realizar o retorno sobre o Eixo 02, que estará parcialmente liberado para conversão, atravessando a Avenida Abrahão João Francisco / Avenida Contorno Sul.
• Interdições a partir de 24 de março

A circulação nas marginais sob o viaduto existente será totalmente interrompida para o início das obras dos novos viadutos. Ficarão proibidos os seguintes movimentos de retorno e conversão:

• Brusque → Joinville
• Itajaí → Florianópolis
• Joinville → Itajaí

Rotas alternativas recomendadas:

• Retorno na SC-486 – km 2 (próximo à base da Petrobras)
• Retorno na BR-101 – km 126 (próximo à Dicave)
• Alças já em operação (desde 28/02)
  Eixo 08 – Joinville → Brusque
  Eixo 06 – Florianópolis → Itajaí
• Essas alças continuarão operando normalmente. O tráfego direto entre Brusque e Itajaí seguirá passando sob o viaduto, sem possibilidade de conversões.

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