Enquanto a Embraer consolida o C-390 Millennium como o substituto dos K/C-130 em nível global, a FAdeA realizou um novo envio de componentes ao Brasil

O mês de abril passado, tendo como cenário a Feira Internacional LAAD 2025, foi positivo para a Embraer com a confirmação de novos pedidos de venda de seus modelos C-390 Millennium e A-29 Super Tucano. Isso se evidencia pela assinatura de novos contratos para equipar a Força Aérea da Suécia — que substituirá seus TP 84 Hércules — e pela escolha do avião de ataque por parte do Panamá. Os novos pedidos também são uma boa notícia para as empresas associadas ao programa, como é o caso da FAdeA, que confirmou, dias atrás, o envio de mais um conjunto de componentes ao Brasil para a fabricação de novas aeronaves.

Ao longo deste ano de 2025, a empresa cordobesa destacou a concretização de sete embarques de componentes e peças destinados à produção de novas unidades do C-390 nas instalações da Embraer localizadas em Gavião Peixoto.

De acordo com informações publicadas recentemente nas redes sociais da empresa, foi realizado o envio ao Brasil de:

• 12 spoilers
• 8 carenagens fixas
• 8 carenagens móveis

Destacando ainda: “seguimos reforçando nosso compromisso com a indústria aeronáutica regional, consolidando nossa participação na cadeia de valor”.

Por fim, com a confirmação do pedido de quatro unidades para a Força Aérea da Suécia, o C-390 continua se consolidando como uma opção madura tanto em termos tecnológicos quanto de volume de produção para substituir as frotas legadas de Hércules K/C-130, ainda operadas por muitas forças aéreas ao redor do mundo, mas que se aproximam, inevitavelmente, do fim de sua vida útil.

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